油谷 №8264 ヤマハ TX750 1975年 書類有 OHC 750㏄ バーチカルツイン トライアンフ BSA チョッパー 空冷 絶版旧車 希少 実動 純正 レトロ

ヤマハのTX750。 1975年製なのでほぼ私と同い年です。 ほぼ純正でマフラーの破けなどもない。 程度はイイです！ こいつはもともと私の知り合いが前オーナーから預かって店に展示してたもの。 大事に乗ってたものらしい。 50年以上前のバイクにしては錆も少なく調子も絶好調です！ メーカーはヤマハ。 XS1に次ぐ2作目で初の750CC。 手本はトライアンフなんかのバーチカルエンジン。 見た目にも渋さが光り、マルチの4気筒エンジンとは一味違う。 エンジン造形はXS1のほうがカッコいい！っていう声も聞くが、こちらのダルマエンジンもすごくカッコいいです！ ちょっと乗ってみたが、そこそこトルクがあってドカドカいく感じです。 バーチカル特有の振動はおもったより少ない。 落ち着いた大人のおじさんの気品みたいな路線を描いたのかもしれん。 ハンドリングもしなやかでサスもヤワめ。 乗りやすいな～って雰囲気です。 走行は16141㌔。 エンジンは好調でアイドリングも安定してます。 白煙や黒煙もなくスムーズに吹け上ります。 オイル漏れなどもなく電気系も問題なさそう。 ダブルのディスクブレーキもしっかり効きます。 タイヤの目も十分だ！ 一か所足りない部品がある。 セルモーター内部の小さなスプロケットとドライブチェーンが欠品。セルを回すとヒューンというだけでおかしいな～とおもって開けたら部品がなかった。 エンジン自体はキックで始動できますが、まあセルもあった方が便利です。 部品取り寄せてみてほしい。 あとついでにバッテリーもお願いしたい。 このバイクは初期のTXじゃなくて中期か後期モデルだとおもいます。 空冷エンジンのオーバーヒート対策がしてあるモデルのようだ。 このまま渋い感じで乗ってもイイが、カラーリングはもうちょいレトロな色目に塗り替えてもイイかもしれん。 座席シートを社外品にして少し後ろにずらしてセットすればグッと乗りやすくなるし、かっこよくなります。 あとは体形に合わせてハンドル位置を調整すればOK！ハンドルは幅広のほうがぴったりきそうだ！ それでは質問待ってます！ このTX750もこの次のモデルになる3気筒のGX750も当時の人気はさほどなかったが、今ではコアなファンも多い。 CBやZの列に混ざったツーリングでも当時のヤマハの面目は保ってるとおもう。 コレクションの1台にも雰囲気ある存在感増しそうだ！ 動画撮ってますので見たい方はお問い合わせください。 福山通運では配送できません。お引き取りかバイク便での配達となります。